LETECH PORTALACHSEN
Portalachsen
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Die Portalachsen von LETECH für die Mercedes-Benz G-Klasse, sind weltweit ein Begriff für herausragende Offroad-Eigenschaften und Zuverlässigkeit. Sie kommen in verschiedenen Baujahren und Modellen der G-Klasse zum Einsatz und setzen Maßstäbe in puncto Geländetauglichkeit.
Bei G-Klassen vor dem Modelljahr 2018 bzw. den Baureihen 460/461/463 (mit Ausnahme einzelner Modelle) müssen die serienmäßigen Achsen ausgebaut, an LETECH gesendet und dort modifiziert werden. Anschließend werden die Achsen als Portalachsen zurückgesendet.
Bei den Baureihen 463 A und 465 muss das komplette Fahrzeug für den Portalachsumbau zu LETECH.
*Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen teilweise Zubehör zeigen, welches nicht im Lieferumfang des beschriebenes Artikels enthalten ist.
*Bitte beachten Sie, dass technische und optische Änderungen im Zuge der Produktentwicklung vorbehalten sind.
MAXIMALE BODENFREIHEIT
Mit einer Erhöhung der Bodenfreiheit um ca. 230 mm ermöglichen die LETECH Portalachsen eine mühelose Bewältigung – selbst der anspruchsvollsten Offroad-Herausforderungen. Das innovative Getriebegehäuse im Bereich der Radnabe erzeugt einen Achsversatz von 150 mm, der die Montage deutlich größerer Räder erlaubt und somit die Geländegängigkeit weiter optimiert. Durch die höhergelegte Achsbrücke wird der Freiraum zwischen den angetriebenen Rädern vergrößert, sodass Hindernisse selbst in schwierigstem Terrain sicher überwunden werden können.
PRÄZISION UND QUALITÄT
In Kombination mit dem Central Tire Inflation System (CTIS) profitieren Fahrer von erhöhtem Fahrkomfort bei Schlechtwegen und in Situationen bei denen maximale Traktion gefordert ist (Schnee, Sand, Schlamm), da der Luftdruck bequem während der Fahrt geändert werden kann. Als erster Hersteller, der Portalachsen speziell für die G-Klasse entwickelt und serienreif gemacht hat, steht LETECH für Innovation und Qualität. Die Fertigung der Portalachsen erfolgt mit modernster Technik in unserer eigenen Produktion, was höchste Präzision und Qualität garantiert.
